Gigante chinesa anuncia chegada da marca Lepas com os modelos L4, L6 e L8, apostando em tecnologia, sofisticação e motores movidos a eletricidade, etanol e gasolina
A invasão chinesa ao mercado automobilístico brasileiro acaba de ganhar mais três reforços de peso, e a Chery promete acelerar ainda mais a disputa pelas garagens nacionais. Depois de ampliar sua presença com a Omoda & Jaecoo e preparar a estreia da iCAUR, a fabricante anunciou a chegada de outra marca ao país: a Lepas, que desembarcará no segundo semestre de 2027 com uma família de SUVs eletrificados formada pelos modelos L4, L6 e L8. A novidade representa mais um passo na estratégia de expansão do grupo chinês, que pretende conquistar consumidores interessados em veículos modernos, tecnológicos e com acabamento sofisticado. O principal diferencial anunciado para o mercado brasileiro será a adoção de motorizações híbridas flex, capazes de combinar propulsão elétrica com motores a combustão abastecidos com gasolina ou etanol, combustível de grande importância no país. Os novos modelos deverão utilizar sistemas híbridos plug-in (PHEV), que permitem recarregar as baterias em tomadas e percorrer determinados trajetos utilizando apenas eletricidade. A ofensiva promete aumentar a concorrência em um dos segmentos mais disputados da indústria automobilística, colocando a Lepas diante de fabricantes tradicionais e de outras marcas chinesas que vêm conquistando espaço no Brasil.
Criada em 2025 e sediada em Wuhu, na China, a Lepas foi desenvolvida para atuar principalmente nos mercados internacionais, com uma proposta de design refinado, conforto e tecnologia embarcada. A marca ficará posicionada acima da Omoda & Jaecoo em termos de sofisticação, mas sem disputar diretamente o segmento de luxo mais exclusivo. Sua operação brasileira será independente da Caoa Chery, responsável pela produção e comercialização de veículos da marca Chery no país. A nova divisão terá estrutura vinculada à operação internacional da Omoda & Jaecoo e chegará depois da iCAUR, que também prepara uma linha de utilitários esportivos eletrificados. A estratégia demonstra a intenção da fabricante chinesa de ocupar diferentes faixas do mercado, oferecendo alternativas para consumidores que procuram desde SUVs compactos até veículos maiores e mais equipados. Os três modelos da Lepas deverão ser introduzidos gradualmente, embora a empresa ainda não tenha confirmado a ordem definitiva dos lançamentos nem divulgado os preços para o Brasil. O uso de tecnologia híbrida flex representa uma aposta importante, pois permite aproveitar a infraestrutura de abastecimento já existente no país e, ao mesmo tempo, oferecer os benefícios da eletrificação, como menor consumo de combustível em determinadas condições e possibilidade de circulação em modo elétrico.
Três SUVs para conquistar as ruas brasileiras
A família Lepas terá três representantes com propostas distintas. O L4, modelo de entrada, mede aproximadamente 4,40 metros de comprimento e terá a missão de disputar espaço no segmento de SUVs compactos, onde estão concorrentes populares como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. Seu desenho aposta em linhas modernas e proporções equilibradas, enquanto a motorização destinada ao Brasil ainda passa por definições. O L6, de porte intermediário, possui cerca de 4,55 metros de comprimento e 2,70 metros de distância entre-eixos, aproximando-se de modelos como o Caoa Chery Tiggo 7 e o Jaecoo 7. Na configuração híbrida plug-in apresentada internacionalmente, combina motor 1.5 turbo com propulsão elétrica, entregando aproximadamente 279 cavalos de potência combinada e utilizando bateria de 18,4 kWh. O SUV também possui uma versão totalmente elétrica em outros mercados, com autonomia declarada próxima de 450 quilômetros no ciclo europeu WLTP. Já o L8, maior e mais sofisticado da família, mede cerca de 4,69 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, compartilhando características técnicas com o Chery Tiggo 9. Entre seus destaques estão central multimídia vertical de 13,2 polegadas, painel digital, recursos avançados de assistência à condução, bancos com função de massagem e até sete airbags, conforme a configuração. Na versão híbrida internacional, o conjunto também alcança aproximadamente 279 cavalos, com autonomia elétrica declarada que pode chegar perto de 90 quilômetros no ciclo WLTP. As especificações definitivas, incluindo desempenho e autonomia das versões flex brasileiras, ainda dependerão de confirmação da fabricante.
A chegada da Lepas faz parte de um plano ambicioso da Chery para ampliar sua participação no mercado brasileiro e fortalecer a presença de veículos eletrificados. Além das marcas já conhecidas, o conglomerado prepara a expansão da iCAUR, com modelos como V23, V25 e V27, e estuda a introdução de outras divisões internacionais, incluindo Exeed, Luxeed e Freelander nos próximos anos. A estratégia coloca a empresa em concorrência cada vez mais direta com fabricantes como BYD, GWM, Toyota, Volkswagen e outras montadoras que investem em eletrificação. Para os consumidores, a ampliação da oferta poderá representar mais opções de equipamentos, tecnologias e faixas de preço, além de estimular a disputa por melhores condições comerciais. Entretanto, ainda existem questões importantes a serem esclarecidas, como os valores dos veículos, a estrutura de concessionárias, os custos de manutenção, a disponibilidade de peças e as condições de garantia. Também será necessário verificar como os novos conjuntos híbridos flex se comportarão com o etanol brasileiro e quais resultados apresentarão nos testes oficiais de consumo e autonomia do Inmetro. Com três SUVs planejados para 2027, a Chery deixa claro que não pretende apenas participar da transformação do mercado automotivo brasileiro, mas disputar espaço entre seus protagonistas. Se depender da ofensiva chinesa, o futuro dos SUVs no Brasil terá cada vez mais eletricidade, tecnologia e combustível nacional no tanque.