SUV híbrido e-Power estreia no país no fim de 2026, mas desembarca com geração T33 enquanto novo Rogue já avança no exterior com mais potência e tecnologia
O Nissan X-Trail ainda nem estacionou oficialmente nas concessionárias brasileiras e já corre o risco de chegar com cheiro de novidade, mas passaporte de veterano. Confirmado pela fabricante para estrear no Brasil no fim de 2026, o SUV será uma das principais apostas da marca em eletrificação no país e marcará a chegada da tecnologia híbrida e-Power ao mercado nacional. A questão é o calendário: enquanto a Nissan prepara o desembarque brasileiro da atual geração T33, lançada internacionalmente em 2021, os Estados Unidos já conhecem seu sucessor, apresentado como Rogue 2027, nome utilizado pelo X-Trail no mercado norte-americano. Ou seja, o consumidor brasileiro receberá um modelo ainda atual e equipado com tecnologia relevante, mas pertencente a uma geração que começa a dar lugar a outra em mercados importantes. A própria Nissan confirma oficialmente o lançamento do X-Trail e-Power no Brasil no fim de 2026.
A diferença vai além de uma simples mudança de desenho. O Rogue 2027 abandona elementos tradicionais da identidade visual do X-Trail, como a conhecida grade V-Motion, e adota uma dianteira mais horizontal, faróis estreitos e uma faixa luminosa que aproxima o SUV dos lançamentos mais recentes da fabricante. O porte permanece semelhante, com cerca de 4,65 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, mas a evolução mais importante está debaixo da carroceria. A nova geração utiliza a terceira evolução do sistema e-Power, com um motor 1.5 turbo de três cilindros funcionando como gerador, bateria de 1,67 kWh e dois motores elétricos responsáveis pela movimentação das rodas. O conjunto anunciado para os Estados Unidos entrega 228 cv e terá tração integral de série. Já o X-Trail destinado inicialmente ao Brasil continuará utilizando a geração anterior da tecnologia; outras fontes especializadas apontam aproximadamente 213 cv para a configuração esperada no mercado nacional.
Passaporte atrasado
A sensação de diferença entre as gerações também aparece quando a porta é aberta. No Rogue 2027, a Nissan adotou painel de instrumentos digital e central multimídia de 12,3 polegadas nas versões iniciais, enquanto a configuração Platinum eleva as duas telas para 14,3 polegadas. A lista ainda inclui integração com serviços do Google, sistema de áudio Bose com dez alto-falantes, carregamento sem fio Qi2 de 15 W, iluminação ambiente configurável em 64 cores, bancos Zero Gravity climatizados e uma evolução do ProPilot, com recursos como assistência em congestionamentos e troca automática de faixa em determinadas condições. Isso não significa que o X-Trail programado para o Brasil chegará desprovido de tecnologia. Dependendo da configuração escolhida pela Nissan, a geração T33 pode oferecer duas telas de 12,3 polegadas, câmeras com visão 360 graus, assistências eletrônicas à condução, bancos traseiros deslizantes e ar-condicionado de três zonas. O contraste está principalmente no fato de que o modelo brasileiro começará sua carreira por aqui quando uma arquitetura mais recente já estará iniciando trajetória no exterior.
Apesar dessa defasagem de geração, o X-Trail terá uma missão importante para a Nissan no Brasil. O modelo retorna ao país depois de uma longa ausência e será utilizado como vitrine para o sistema e-Power, cuja característica é oferecer tração exclusivamente elétrica sem exigir que o motorista conecte o automóvel a uma tomada: o motor a combustão funciona como gerador de energia, enquanto os propulsores elétricos movimentam as rodas. A fabricante já exibiu publicamente o SUV no país durante a Agrishow e mantém oficialmente sua chegada para o fim de 2026. O desafio será explicar ao consumidor que o carro é uma novidade para o mercado brasileiro, embora não represente mais o estágio mais recente do X-Trail no cenário internacional. A nova geração deverá chegar primeiro aos Estados Unidos, enquanto o Brasil estreia com a anterior. Assim, o X-Trail finalmente desembarca por aqui depois de anos de expectativa, mas chega a uma situação curiosa: antes mesmo de começar sua vida brasileira, seu sucessor já largou na frente lá fora.